Las botas Sidi Atojo SRS tienen todas las características para garantizar al piloto comodidad, resistencia y excelente sensibilidad. Las botas Sidi Atojo se han reducido significativamente en peso sin comprometer la resistencia. La altura de las botas cruzadas Sidi Atojo reflejan lo que requieren los pilotos profesionales que han colaborado con su realización, entre ellos Tony Cairoli y Jorge Prado
1.- Envios Gratis: Todos los envíos marcados como envío GRATIS están sujetos a que el pedido; i) sea por una cantidad igual o superior a la indicada en la página, cantidad que podrá ser modificada por MDH en cualquier momento; ii) sea un solo pedido (bulto); iii) se realice a un mismo domicilio. En el entendido que si un pedido se desea enviar a dos domicilios diversos, el Usuario deberá cubrir las tarifas que correspondan.
2.- Medio de Envió: Todos los envíos se realizan por medio de la sociedad Estafeta Mexicana, S.A. de C.V. (en lo sucesivo “Estafeta”). Estafeta de conformidad con lo dispuesto en su Contrato de Servicio es la obligada a entregar el envío en el domicilio del destinatario. Después de que el bulto sale de las instalaciones de MDHBIKES, es responsabilidad de ESTAFETA.
3.- Cambios en Dirección (domicilio de entrega): El Usuario, previo a la generación de una guía de paquetería, podrá solicitar un cambio de domicilio de entrega, enviando un correo a la dirección contacto@mdhbikes.com proporcionando su nombre y su número de pedido, asimismo, dicho correo deberá ser enviado de la misma dirección de e-mail con la que se hizo el pedido.
Todas las modificaciones de cambio de domicilio de entrega son verificadas por vía telefónica por MDH. De no haber respuesta por vía telefónica se detendrá el producto hasta ser confirmada por vía telefónica la solicitud de cambio en dirección.
Una vez generada la guía de paquetería de Estafeta, no podrá haber cambios en información de la misma, por lo que es total responsabilidad del Usuario proporcionar la información de envió correcta y completa, ya que MDH no se hace responsable si se envía a una dirección incorrectamente proporcionada.
4.- Seguro de Envió: El Usuario podrá optar por contratar el seguro opcional de Estafeta a efecto de asegurar los productos adquiridos, ya que MDH no se hace responsable de cualquier perdida, daño total o parcial derivado del manejo del paquete una vez que haya salido de las instalaciones de MDH.
En caso de que el usuario desee contratar dicho seguro deberá seleccionar la opción correspondiente indicada al momento de realizar su compra.
MDH pone a disposición del Usuario de la página, la información relativa al contrato de servicio de Estafeta y los términos y condiciones de dicho servicio de paquetería, información que podrá encontrarse en la siguiente liga: http: //www.estafeta.com/Contrato-de-Servicio
5.- Políticas de Entrega: Las políticas de entrega están sujetas a la frecuencia de entrega que tenga Estafeta a la dirección de entrega proporcionada. En el entendido que el servicio de paquetería opera en días hábiles únicamente. Toda la información relativa a frecuencia de entrega y políticas se encuentra en el sitio web http: //www.estafeta.com.
6.- Guías Generadas Automáticamente: Para las Guías generadas automáticamente es responsabilidad del Usuario proporcionar la información correcta y completa. MDH no se hace responsable de guías generadas incorrectamente por el cliente.
El pedido no se enviará al Usuario hasta no cumplir con los requerimientos de envió, los cuales son proporcionar la documentación requerida como comprobante de pago, entre otros.
7.- Territorio de Envíos: MDH hace envíos por medio de Estafeta exclusivamente, por el momento. Los envíos se realizan únicamente dentro de la república Mexicana y dentro de los límites que Estafeta determina. Para más información por favor consultar las políticas de Estafeta contenidas en http: //www.estafeta.com/Contrato-de-Servicio/. MDH puede cambiar de compañía en cualquier momento si así lo ve conveniente.
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| Talla | EUR 43 - 27,2 cm |
|---|---|
| Talla | EUR 44 - 27,8 cm |
| Talla | EUR 45 - 28,5 cm |
| PROTECCIONES | Todos los plásticos Atojo SRS tienen un nuevo diseño. La puntera de la bota está completamente envuelta en una protección de plástico mejorada con un diseño geométrico para un mayor agarre. El maletero está equipado con protección en el metatarso: un inserto de nylon rígido y reemplazable protege el interior de la bota en caso de que el pie del ciclista se deslice de la estribera. El talón de PU está moldeado y especialmente moldeado para mejorar la seguridad del pie en caso de torsiones y está moldeado para garantizar la comodidad y la estabilidad. Para la hebilla inferior se ha añadido un alerón para desviar los escombros de la hebilla. |
| PLACA SHIN | La placa de la espinilla de PU tiene forma anatómica, su estructura también se extiende debajo de la parte superior para aumentar la protección. |
| CIERRES Y SISTEMA DE HEBILLA REEMPLAZABLE | Los extremos superiores con una polaina elástica equipada con un panel de protección contra el calor. La polaina se cierra con una suave correa de velcro de PU para evitar la entrada de rocas y suciedad y cuenta con un amplio ajuste. El ATOJO SRS utiliza un sistema de cierre de 3 hebillas donde cada hebilla funciona independientemente una de la otra, cada una compuesta por una correa dentada y un gancho con memoria de ajuste micrométrico. La hebilla, la correa y el gancho son reemplazables. Las hebillas tienen un solo punto fijo (a través de un tornillo), lo que garantiza un cierre fácil permitiendo que la bota se adapte a la pierna del piloto y proporcione una mayor comodidad. |
| SISTEMAS DE BISAGRAS | Atojo SRS tiene dos puntos de flexión: la primera bisagra se coloca debajo del tobillo, para reducir el grosor y hacer que la bota sea más suave y aerodinámica en el interior. El soporte colocado dentro de la bota tiene unrango de movimiento para evitar la hiperextensión del tobillo, del empeine y del tendón de la espalda. Esta tecnología le da al ciclista una mayor seguridad. La segunda articulación, por encima del tobillo, que funciona en sincronía con la bisagra inferior, mejora la flexibilidad de la bota, haciendo que el movimiento de flexión sea fluido sin comprometer la rigidez y la protección lateral. |
| SISTEMAS ANTI HIPEREXTENSIÓN | El maletero cuenta con tres sistemas anti hiperextensión para el pie, todos desmontables: el primero se sitúa en la primera bisagra, el segundo en la parte posterior de la boot (el bootleg se apoya en el tobillo evitando una flexión extra hacia atrás), el tercero es frontal y está compuesto por un innovador sistema que, a través de un tornillo sobre un inserto reemplazable, permite un rango específico de flexión de la tibia y se congela si la flexión es excesiva. Un bootleg en PU, conectado a la correa del tobillo a través de la segunda bisagra, protege la parte posterior de la bota y se coloca entre la parte superior y el forro. |
| SECCIÓN DE TERNEROS | La pata del maletero está equipada con una cubierta de sección de pantorrilla de ante enriquecida con inserciones de goma en relieve que, además de proporcionar un buen agarre en contacto con la bicicleta, tienen la función de proteger la pierna del calor. Los insertos de goma también se encuentran en el interior del tobillo. |
| SUELA DE COLA DE MILANO SRS | La suela intercambiable SRS (Sole Replacement System) tiene un diseño innovador y un revolucionario sistema de reemplazo. El diseño y la tecnología están patentados por Sidi. La base de las suelas, o barco, presenta un aspecto más agresivo y es ligeramente más alta para un mayor compromiso con la parte superior. La punta y el talón son fijos, mientras que la parte central, sujeta a un mayor desgaste, es reemplazable. La punta tiene un diseño especial con ranuras de tracción para un mayor agarre, también ideal para Enduro. La zona del talón tiene un inserto fijo en PU suave que hace que la bota sea más estable y ofrece una mayor tracción contra la bicicleta. La parte central de la suela está hecha de uninserto r ubber estudiado con un nuevo sistema Dovetail entrelazado y 4 tornillos para un fácil reemplazo. Diseño funcional para motocross. |
